新华社福州8月26日电  （记者褚萌萌、邰晓安）24日晚，跟着几声汽笛长鸣，两列别离载重2000余吨的货运列车，驶上福建平潭海峡公铁大桥——世界最长的跨海公路铁路两用大桥。

　　作为福（州）平（潭）铁路要害性工程，这座大桥正在举办6天的静态荷载试验。与此同时，施工者正在铁路全线告急举办“精调功课”。这些事情都是为福平铁路下个月开始的联调联试做筹备。

　　颠末近7年建树，故国大陆离台湾岛最近的铁路——福平铁路已进入通车“倒计时”。联调联试后，福平铁路有望于本年底前开通，交通标牌厂家，届时火车将直达福建第一大岛平潭。距台湾新竹仅68海里的平潭，是故国大陆离台湾岛最近处。

　　福平铁路全长约88公里，设计时速200公里，有16座地道、34座桥梁，与多条公路铁蹊径邻近或交错，施工难度大。尤其是平潭海峡风大、浪高、流急、岩硬，曾被视为建桥“禁区”。

　　“精调功课”是新建铁路联调联试前要害的工序，对钢轨轨距、程度和空间扭曲举办多次风雅调解，交通标牌设备，确保线路开通后列车平稳安详运行。

　　在福平铁路乌龙江大桥，几十名工人在轨道间告急有序地操纵着各类设备，他们天天要完成约2.5公里铁轨的精调功课。

　　修建面积约5.4万平方米的平潭高铁站已到收尾阶段，估量10月下旬交付。

　　国度于2010年设立平潭综合尝试区，摸索建树“两岸同胞配合故里”。为更好发挥平潭作为台胞台企“登岸”“桥头堡”成果，福平铁路平潭站在设计、技能和局限等方面都举办了提前筹划，建成后将是全国铁路客运站中局限最大的侧平式站房，远期岑岭游客发送量为1500人，还预留了进一步成长建树空间。

　　“平潭站正面的几座塔楼，看起来像海岛上的灯塔，寓意引导思乡的游子归航。”平潭综合尝试区铁路建树办公室主任丁玉仁说。

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