图为8月26日，雅万高铁2号梁场运架设备调试现场（雅万高铁参建单元供图）  

人民网雅加达9月3日电（记者徐伟、张杰）9月1日至3日，印尼雅万高铁项目全线1号、2号、4号3个梁场先后开始一连架梁，符号着雅万高铁箱梁架设施工全面展开，项目施工进入攻坚阶段。

雅万高铁共设3个梁场，个中1号梁场由中国电建雅万高铁项目部一分部承建，是全线最大梁场；2号梁场由中国电建雅万高铁项目部二分部承建；4号梁场由中国中铁雅万高铁项目部二分部承建，是中国高铁“走出去”首座外洋“伶俐梁场”，梁场全面实现尺度化、机器化、工场化、信息化建树。3个梁场顺利开架，为后续桥面系、无砟轨道施工奠基了坚硬基本。

为确保架梁顺利举办，印尼中国高铁合伙公司、承包商连系体、监理咨询连系体等单元，交通设施厂家，对3个梁场举办了架梁前安详评估、架梁资料评估等。另外，各参建单元还提前组织开展了运架梁交通模仿演练。雅万高铁前期滞留海内的大部门技能、打点人员降服坚苦返岗，确保了疫情期间3个梁场的复工复产安详有序推进。

雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全出产链走出国门的“第一单”，标牌标识厂家，也是“一带一路”倡议的符号性工程和印尼国度计谋项目。雅万高铁全长142公里，最高设计时速350公里。建成通车后，雅加达至万隆的行车时间将由此刻的3个多小时缩短至40分钟。

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