中新社北京10月10日电 (记者 魏晞)10月10日，在京沈高铁向阳关节至顺义段施工现场，来自中铁第五勘测设计院团体有限公司(以下简称“铁五院”)和武汉大学的工程师们正敦促一台北斗惯性组合导航铁路轨道几许状态丈量仪，在方才铺设完成的钢轨上以每小时3至5公里的速度快速移动。这个俗称“北斗惯导小车”的设备，对这一路段双线合计49.6公里的有砟轨道举办了多回合精测任务。  

　　“北斗惯导小车”在京沈高铁的乐成应用，标牌标识厂家，符号着北斗三号全球卫星导航系统7月31日正式开通后，首次工程化应用于高铁建树规模，直接处事于轨道精调，确保轨道的位置僻静顺性严格到达设计尺度，进而保障高速列车平稳运行。同时，该小车全部焦点传感器实现国产化，对北斗应用和高铁建树具有重要意义。

　　“北斗惯导小车集成了支持北斗三号的国产卫星导航吸收机和惯性导航系统，用于替换传统轨道精测手段，快速精准获取轨道的三维位置坐标、姿态和轨距，实现轨道中线里程、轨向、坎坷、轨距、程度等各项几许参数的高效丈量。”铁五院北斗铁路行业综合应用示范工程项目技能认真人饶雄先容说。

　　同时，该项目也是本年6月启动的北斗铁路行业综合应用示范工程“1+1+9”建树总体机关中首个现场实施的项目，将有效促进北斗系统财富化应用成长，以及“中国北斗”与“中国高铁”两张国度手刺的全面深度融合。

　　颠末10多天现场应用的数据比对，北斗惯导小车可以实现铁路轨道内部几许参数毫米级、里程厘米级丈量精度，标牌标识厂家，满意高铁有砟轨道数字化捣固要求；同时，北斗卫星导航系统的可见卫数量更多，在巨大场景下的系统抗滋扰机能和靠得住性更具优势；与回收传统轨道精测手段对比丈量效率至少提高20倍以上。(完)

【编辑:郭梦媛】