氢气具有洁净环保的特点。全球主要经济体都将成长氢能作为应对气候变革、实现能源低碳转型的重要抓手，纷纷将氢能纳入国度能源计谋筹划。氢能财富的贸易化步骤正不绝加速。

　　氢能是能源革命重要的摸索偏向。国际能源署不久前宣布的《全球氢能源希望》陈诉显示，氢能源技能在2019年保持强劲成长势头，投入运营的电解氢容量创下新记载。得益于制氢本钱的下降和氢燃料电池汽车的技能进步，氢能财富受到越来越多国度的重视，开拓操作步骤进一步加速。

　　氢能日益受到重视

　　法德两国率领人和经济界等人士克日进行视频集会会议，商讨通过有针对性的法子和适当禁锢框架来支持与氢能源相关的财富科技成长，加强欧洲企业在氢能源规模的竞争力。法德已打算在本年底前正式启动与氢能源相关的“欧洲配合好处重大项目”。

　　停止今朝，全球主要经济体都推出了氢能源成长计谋，不绝加大扶持力度敦促氢燃料电池汽车财富成长。数据显示，占世界经济总量70%的18个经济体已拟定氢能源成长计谋。

　　欧盟7月宣布《欧盟氢能源计谋》，并创立“欧洲洁净氢同盟”，打算到2030年拥有40吉瓦出产本领，出产1000万吨氢气；到2050年将氢能在能源布局中的占比提高到12%至14%，以实现碳中和方针。不久前，欧洲燃料电池和氢能源事业连系组织宣布了《欧洲氢能源蹊径图》，提出欧洲氢能源将来30年的成长筹划，并获得欧洲17家氢能源公司和组织的支持。

　　韩国、日本等经济体也纷纷加速机关氢能财富成长。韩国当局去年正式发布《氢能经济成长蹊径图》，将“引领全球氢燃料电池汽车和燃料电池市场成长”作为方针。按照筹划，到2025年，韩国将打造氢燃料电池汽车年产量10万辆的出产体系；到2040年，氢燃料电池汽车累计产量将增至620万辆，氢燃料电池公交车力图到达4万辆，氢燃料电池汽车充电站增至1200个。韩国当局认为，假如有关氢能财富政策可以或许顺利获得落实，到2040年可缔造43万亿韩元（1美元约合1134韩元）的年附加值和42万个事情岗亭。

　　日本当局早在2014年就拟定了“氢燃料电池计谋蹊径图”，从此举办了两次修改。日本当局打算到2025年前后，把氢燃料电池汽车与殽杂动力车的价值差距缩小到70万日元（1美元约合105日元）。日本当局把东京奥运会作为敦促实现氢能社会的重要契机。东京奥运会除了把氢气作为火把台和火把燃料之外，还在奥运村周围设立加氢站，奥运会期间24小时为相关车辆提供加氢处事。东京奥运会赞助商丰田汽车公司打算提供约500辆氢燃料电池汽车作为官方用车。

　　成长步骤不绝加速

　　在政策的发动和刺激下，多国氢能财富站上风口。停止2019年底，全球在运行的加氢站共有470个，同比增长20%以上。日本以113个加氢站位列第一，其次别离是德国、美国和中国。陈诉指出，2019年底，全球氢燃料电池汽车的保有量为25210辆。当年销售量达12350辆，比2018年的5800辆增加了1倍多。尤其在亚洲市场，销售额大幅增长。

　　德国最近公布再投资90亿欧元，交通标牌设备，个中20亿欧元用于与国际同伴成立连系制氢工场等。德国今朝拥有84个加氢站，并在欧洲氢燃料电池规模提交了最多的专利，拥有17238件家产产权注册。德国当局暗示，打算到2020年底将加氢站增加到100个。法国已有160个氢能源项目，波城、欧塞尔等都市已开通氢能源公交线路，巴黎的氢能源出租车本年底将高出600辆。

　　停止本年8月底，日本已有133处加氢站开业，3800辆氢燃料电池汽车上市。韩国财富通商资源部宣布的数据显示，本年1月至6月，韩国的环保车出口同比大增，个中氢燃料电池汽车上半年出口同比增加67.7%，6月的出口更是同比增加4倍以上。

　　另据最新统计数据，2020年1至7月，中国氢能财富名义总投资金额高出1300亿元，较2019年同比增长超30%。停止今朝，中国累计推广氢燃料电池汽车高出7000辆，建成加氢站70余座，海内氢能财富慢慢形成了完整财富链。

　　仍存诸多瓶颈问题

　　阐明指出，今朝氢能财富成长前景被普遍看好，但囿于开拓本钱高、技能瓶颈大、资金短缺等因素，相关财富大局限贸易化仍有很长的路要走。

　　国际能源署陈诉显示，“绿氢”（电解氢）价值昂贵，今朝为每公斤3.5至5欧元，远高于通过化石燃料制成的高碳“灰氢”（1.5欧元/公斤）。将来一段时间，“绿氢”市场竞争力较弱，需要恒久投资扶持。据守旧估算，全球氢能行业如要实现有效扩张，到2050年实现氢能供应全球24%的能源需求，交通标牌厂家，针对这一行业的投资需要约11万亿美元。

　　法国《世界报》经济专栏作家菲利普·埃斯康德认为，今朝氢燃料电池汽车的出产本钱要远高于纯电动新能源汽车。法德等欧友邦度仍未拟定统一尺度，这将进一步放缓相关项目标推进历程。“氢能源技能至少需要10年才气成熟起来，因此对参加企业来说照旧存在风险的，尤其是中小企业参加度会较低。”埃斯康德说。

　　韩国《中央日报》认为，氢燃料电池汽车财富成长面对充气站不敷等很多制约因素，需要建树大量的出产、储存设备等基本设施。韩国氢及新能源学会名望会长安国荣暗示，当局在大力大举普及氢能源汽车的同时，还应拟定方案对其安详性举办普及，从而提高公众对氢燃料的接管水平。

　　“各国对成长洁净能源都很是重视。氢气作为一种绿色能源，是低碳经济重要成长偏向。”法国百姓议集会会议员米歇尔·德尔彭十分看好氢能源的成长潜力，“无论是大幅度低落本钱照旧焦点技能的打破，都要求更大力大举度的政策支持及国度间相助。”

　　（本报巴黎、首尔、东京10月29日电）

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