位于昆明市中心的大观贸易城内，细心的人能从一堵不高的围墙外看到一截“探”出的机翼。这段机翼，承载的是有关“驼峰航线”的影象。

　　这是驼峰航线53号运输机的机翼，机翼上依稀还能看到印有“中国航空公司”字样。1996年从中缅领土的高黎贡山运回昆明后，就一直陈列于此。环绕这段机翼及53号运输机的汗青，这里建树成“大观驼峰眷念馆”供市民旅客免费旅行。

图为市民在旅行大观驼峰眷念馆 刘冉阳 摄

　　“其时飞机残骸在大山深处被找到，这段机翼历经千辛万苦，淹灭了泰半年时间才运到昆明。”大观驼峰眷念馆认真人庄金标汇报记者，在内地当局的辅佐下，机翼通过人背马扛，交通标牌设备，货车牵引，最后才拉到昆明。

　　“驼峰”原代指喜马拉雅山脉、高黎贡山脉等几大中印航线上峰峦起伏、形如驼峰的山系。第二次世界大战中，这条西起印度汀江机场，东至中国昆明、成都等地的运输航线被称为“驼峰航线”。

　　二战中后期，中国物资匮乏，在滇缅公路被日军割断后，驼峰航线担负起“空中生命线”重任，乐成将74万吨抗战物资运到中国，冲破了日军对中国的围困，为抗战最终胜利提供了有力保障。接受空中运输任务的是美国陆军航空运输总队(ATC)的印中联队以及被美国租用的中国航空公司。

图为市民在旅行大观驼峰眷念馆。刘冉阳 摄

　　在驼峰眷念馆内，陈列着一张当年贴在美国航行员皮夹克背后的“血符”，它具有证明身份和申请救护双重浸染。记者看到，“血符”上印有“来华助战洋人(美国)，军民一体救护”的中文字样。假如航行员不幸坠机或跳伞逃生，这道“血符”可以辅佐他们降服语言障碍，让内地军民识别身份，给以救济。

　　二战滇缅抗战史专家戈叔亚说，“驼峰航线超过了世界上气候条件最为恶劣巨大、地形最为险峻的地域，飞机在航行途中会频繁遭遇强紊流、结冰等环境，同时还要面临日军战机的袭扰，航行情况极其恶劣。”

　　据统计，在驼峰航线所经验的3年零3个月时间里，航线上损失飞机多达609架，牺牲航行人员1500人，因此也被称为“灭亡航线”。

　　眷念馆内还陈列着当年从飞机残骸中找出的机组人员利用的呼吸面罩、耳机、抢救包等物品，以及53号运输机轮胎等一系列与“驼峰航线”有关的史物。

　　据史料记实，1943年3月11日，24岁的美国航行员吉米·福克斯与中国航行员谭宣、王国梁驾驶满载计谋物资的驼峰53号运输机从中国昆明巫家坝机场起飞。起飞后不久，53号飞机在飞越中国云南高黎贡山片马垭口时与地面失去联结。从此，中美两国人民颠末尾53年不懈的寻找，终于在1996年找到了53号飞机的残骸。

　　“驼峰航线是云南的重大汗青事件，为了让人们紧记这段汗青，我们就萌生了建树一座眷念馆的想法。”庄金标暗示，建树眷念馆的初志就是为了可以或许让后人可以瞻仰先烈，报告驼峰航线的汗青与孝敬，同时，这段汗青也反应了中美友好干系的成长。

　　记者在采访时，碰着前来旅行的旅客张先生，标牌标识厂家，“我在网上看到这里陈列着一截驼峰航线飞机的机翼，因为我是军迷，对这很感乐趣，所以专程来旅行。”张先生以为，这些物品见证了中美两国的友谊，但愿云南人以致所有中国人都能铭刻这段汗青。(完)