全国人大代表，德力西团体董事局主席胡成中。浙江日报 梁臻摄

人民网北京5月25日电 （记者乔雪峰） 5月22日，十三届全国人大三次集会会议在人民大礼堂开幕，作为全国人大代表，德力西团体董事局主席胡成中在接管人民网记者采访时暗示，不管是政协委员，照旧人大代表，反应民气、民情、民意、民智，做好党和国度与人民群众之间的桥梁纽带，这个基础的职责使命是一样的。

本年两会，胡成中一共带来五份发起，一是针对本年疫情防控的履历和短板，发起全面推进新型伶俐都市建树；二是发起国度加大对电气财富智能化转型进级的重视；三是针对连年来我国在芯片规模多次遭遇“卡脖子”的现象，发起国度要以“两弹一星”式的会合攻坚，实现快速打破；四是发起国度要优化慈善生态，加强公信力，庇护人民参加公益慈善的善心和热情；五是就企业和群众自去年以往返响较量强烈的高速公盘费改问题，号令在政策执行进程中落实好“提效降费”的原则。

全面推进伶俐都市建树

伶俐进级 出力打造“都市大脑”

2020年，新冠疫情突如其来。伶俐都市迎来大考，在疫情期间好像并未发挥我们想象中的浸染，一些都市袒暴露了伶俐化程度不高、技能本领单薄等问题。好比，在小区流感人口的打点上，防疫只能靠小区封闭和人口摸排，下层信息化相对落伍；数据开拓操作程度不高，数据代价没能充实释放；数据处理惩罚本领不强，不能快速操作数据资源形成系统处事平台。

这些问题一度导致调治杂乱、管理失当的排场。疫情期间的伶俐都市并不“伶俐”，激发了社会上对伶俐都市的质疑和反思。

可是也要看到好的一面，此次抗疫中，很多都市操作新信息技能构筑伶俐平台，在社会管理、疫病防控、信息流传、糊口保障、在线进修、协同办公中发挥了重要浸染。好比浙江等经济较为发家、信息化水平较高的省市调解较量迅速，搞了许多像康健码之类的创新，获得国度和群众的承认，为企业出产策划和社会糊口的尽快规复发挥重要浸染。

所以，胡成中发起，要总结这次疫情检验的得失，重点办理伶俐都市建树进程中存在的信息孤岛、数据搜集和应用等问题，把包罗民众卫生防疫监测预警、应抢救治等浩瀚系统有机统一的“都市大脑”建树好，为未来更好地防御和应对雷同的突发事件打下基本。

一要抓住契机，全面推进伶俐都市建树。本次疫情防控的事实证明，有效运用现代化手段的处所，防控事情就有力有效，相反，就容易呈现迟缓低效的梗阻。

二是伶俐进级，出力打造“都市大脑”。这次疫情防控袒露的伶俐都市建树短板，主要是面临突发事件，缺乏整体办理方案，各板块自成系统，互不联通或联通不畅。

三是生命至上，把保障康健安详放在首位。伶俐都市建树工程庞大，不行能一步到位，必需分步实施，但要突出重点，尤其要重视构建高程度的民众卫生防疫体系。

大力大举扶持智能电气成长

支持民营电气企业“走出去、引进来”

“跟着信息技能的飞速成长和人民糊口程度不绝提高，成长智能电气成为局面所趋、当务之急。” 团结本身的专业配景，胡成中汇报记者，我国电气财富总体上成长势头不错，但详细来看也存在智能化水平不高、自主常识产权含金量不敷等等问题，导致跨国公司占据财富链的高端，本国企业主要占据中低端，交通标牌厂家，利润率较低。

胡成中进一步指出，当前我国电气财富智能化、数字化、集成化成长趋势明明，产物布局正从低压规模迈向中高压规模，从单一元件出产迈向成套系统产物和智能电网整体办理方案，从传统制造向智能工场制造演进，可望为国度的财富经济、能源安详作出新的更大孝敬。

2018年，浙江智能电气制造业创新中心落户乐清，以创开国度级制造业创新中心为方针，致力于打造智能电气制造行业海内顶级平台和世界级先进电气财富集群。但今朝国度制造业创新中心只涵盖22个规模，没有将智能电气财富纳入建树范畴。

胡成中发起有关部分适当调解总体机关，将智能电气财富纳入国度制造业创新中心建树总体机关，大力大举扶持智能电气成长；辅佐搜集全国资源协同创新，大力大举支持民营电气企业“走出去、引进来”。

胡成中还但愿，国度有关部分在民营电气企业的国际相助项目审批、国际收购、高端人才引进等方面，继承提供绿色通道，大力大举支持他们与“一带一路”国度共建“电力丝路”，为智能电气装备的研发应用提供更辽阔的空间。

深化收费公路制度改良

让数据多跑路 少给群众添贫苦

高速公路去年全面奉行ETC今后，社会上有不少争论和质疑的声音。因为疫情期间高速免费，这件事一度寂静下来，跟着五一小长假后规复收费，通行费涨价、快递费涨价等报道接踵而至。

对此，胡成中暗示，实行高速公路不断车收费、打消省界收费站等等一系列办法，是中央决定实施的重大陈设，对交通强国计谋、社会经济成长具有重要意义。

胡成中指出，国务院办公厅去年5月宣布《深化收费公路制度改良 打消高速公路省界收费站实施方案》，文件说得很明晰，原则是“远近团结、统谋划划，科学设计、有序推进，安详不变、提效降费”，目标是“晋升人民群众的得到感、幸福感、安详感”。

初志很好的政策，为什么在奉行进程中有争议、有质疑，说明执行进程中大概有不到位和偏离本意的现象。好比说，方案中和老黎民好处直接相关的“提效降费”，感觉就不明明。许多群众反应改ETC今后有的处所反而更堵了，开拓票很贫苦，错收多扣之后被“踢皮球”；许多阶梯运输企业和群众小我私家，也感想通行费比以往明明上涨了。

胡成中指出，关于“提效”的问题，各级交通部分已经在测试改造系统，相信会不绝优化完善；而关于“降费”的问题，却一直说的是“有升有降”、“总体不增”，我以为这样的表述跟“提效降费”对比是明明打了折扣的。

胡成中认为，办理“提效”的问题，主要照旧靠“互联网+”，让数据多跑路，少给群众添贫苦；而“降费”的问题，照旧要回归政策的初志，通过公道拟定收费尺度，用价值杠杆勉励错峰用路，交通标牌生产材料，接管社会监视、实时更正偏高收费尺度等多措并举加以办理，让人民群众真正体会到“降”的得到感。 

(责编：乔雪峰、夏晓伦)