中新网客户端北京5月29日电 (张旭)针对“本年1月1日打消高速公路省界收费站后，部门地域呈现一些计费错误、频繁发短信，通过ETC收费站之后不能立马显示扣费等问题”，交通标牌厂家，交通运输部新闻讲话人孙文剑在29日的宣布会上回应称：“这些主要是1月1日系统转换初期的问题，在规复收费之后都已包办理了。”

航拍G1503上海绕城高速高东收费站。　殷立勤 摄

　　孙文剑先容，今朝，全国高速公路联网收费系统已全面完成优化进级，运行不变，天天正常完成生意业务量约3000万笔。

　　孙文剑强调，凭据“两个确保”的陈设要求，在新一轮的收费尺度调解中，各地对货车通行费的尺度举办了下调。详细表示在以下三个方面：

　　第一，据劈头测算，凭据新的货车车轴型收费尺度，在同等交通量条件下，相当于全年货车通行费支出整体下降了11.6%。

　　第二，按照中国物流与采购连系会观测，86.7%的被观测企业认为，打消高速公路省界收费站后，高速公路通行情况有好转，个中35.5%的企业认为大幅好转。

　　第三，交通设施厂家，从近一段时间运行的环境来看，货车ETC利用率慢慢提高，有关投诉反应也较少，这也充实说明白宽大司机伴侣在用“轮胎投票”。

　　“由于联网收费系统十分巨大，纵然我们做了大量的事情，不免还会有不完善的处所。对此，我们成立了三级联动的技能保障机制、投诉处理惩罚机制、保通保畅机制。今朝正发挥事情机制浸染，增强路网和系统运行监测，对付发明的问题和公家反应的问题，实时处理惩罚，尽力确保系统运行不变、交通网络顺畅，不绝加强人民群众的得到感、幸福感、安详感。”孙文剑说。(完)