中新社北京5月30日电 (记者 周音)30日10时28分，陪伴最后一根长13.5米、重10.8吨的钢布局杆件在37米高空完成合拢，北京七大铁路交通关节之一的星火站主体布局顺利封顶。中国中铁建树团体称，下一步，工程将进入告急的装饰装修和机电安装阶段。

星火站结果图。(中铁建供图)

　　由中铁建树团体承建的京沈高铁星火站是中国“十三五”筹划的重要基本设施、国度“八纵八横”高速铁路筹划网的重要构成部门。星火站是新时代首都全面表态的第一座大型客运关节，也是中铁建树倾力打造的新时代佳构智能客站的示范工程。整个京沈高铁毗连北京和沈阳，建成后将成为收支东北的又一重要派别。

星火站结果图。(中铁建供图)

　　星火站站房修建面积18.3万平方米，站台面积4.35万平方米，雨棚面积6.22万平米，设计总局限为7台15线，最高聚积人数5000人。修建檐口高度为37米，主体布局共3层，个中地上2层、地下1层、局部设夹层；工程主体回收钢筋混凝土框架布局，屋盖回收大跨度空间钢桁架布局。

星火站结果图。(中铁建供图)

　　记者从施工现场相识到，星火站钢布局屋盖施工漫衍广、吨位大、跨度大、施工精度要求高、施工园地狭小，整个屋盖桁架面积4.2万平方米，由多达1.5万根杆件焊接构成。为了将2540吨重的桁架准确晋升到离地37米的高空，项目部采纳了“3+1”分区施事情法，标牌标识厂家，个中，三个区域在地面完成焊接后整体晋升，一个区域的高空施工后滑移至指定位置。

正在建树中的星火站。(中铁建供图)

　　中铁建树星火站项目钢布局安装认真人汪韦韦对记者说，星火站站衡宇盖设计结构为大跨度空间鱼腹式倒三角管桁架体系，截面变革大、节点巨大，“安装难度不亚于外科手术”。32根双倾斜梭形斜柱安装回收逆功课施工法，两台汽车吊(一台50吨、一台80吨)将长19米、重28.4吨的梭形斜柱同步抬吊到离地28.7米的屋盖铸钢件部位，斜柱顶部铸钢件安装精度高，毛病节制在2°以内。斜柱安装完成后，两名专业焊工趴在10层楼高的斜柱长举办同步对称焊接，历时4天，累计耗损180公斤(相当于3个成人体重)的焊丝量完成斜柱焊接。

　　据透露，星火站估量年底到达通车条件，交通设施厂家，建成通车后将实现北京至沈阳“2.5小时交通圈”。(完)