公共汽车团体与江淮汽车以及国轩高科的“绯闻”终于有了最终功效。

为了入股这两家安徽企业，公共总共掏出21亿欧元（约166亿人元民币），堪称大手笔。而在成本市场上，这两家企业克日也掀起了巨浪。

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29日，国轩高科、江淮汽车均涨停开盘，国轩高科封单高出40万手。

既然股票涨停买不到，许多投资者灵机一动，跑到债券市场“扫货”，国轩转债价值飙涨，开盘涨幅一度升至73.83%，到达348元/张，涨幅盘中回落至43.79%。

而江淮汽车固然没有封住涨停，盘中涨幅一度大幅回落，但在在5月19-28日之间，8个生意业务日内连冲7个涨停板，涨势十分凶猛！停止今朝，其股价较5月中旬的程度靠近翻番。

公共入股2家企业

5月29日，公共汽车(中国)投资有限公司与安徽省相关当局机构正式签署《相助意向书》，将投资10亿欧元得到安徽江淮汽车团体股份有限公司母公司——安徽江淮汽车团体控股有限公司50%的股份，同时增持江淮公共股份至75%。据相识，签约各方打算在得到相关部分核准后，于本年年底完成相关生意业务。

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果真资料显示，江淮公共是公共汽车与江淮汽车于2017年创立的合伙公司，主要从事纯电动汽车的研发、出产以及销售。凭据筹划，到2025年，江淮公共将再推出5款纯电动汽车，同时成立、完善电动汽车工场和研发中心。

5月28日，公共汽车团体和国轩高科在北京进行相助签约典礼，公共汽车将投资约11亿欧元得到国轩高科26.47%的股份并成为其大股东。

5月28日晚间，国轩高科披露定增预案，拟非果真刊行不高出刊行前公司总股本的30%（即不高出3.84亿股），召募资金不高出73.06亿元。公共中国以现金方法认购不低于60亿元，交通标牌厂家，即国轩高科此次定增召募资金总额不低于60亿元。

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扣除刊行用度后，召募资金净额将用于国轩电池年产 16GWh 高比能动力锂电池财富化项目、国轩质料年产30,000吨高镍三元正极质料项目以及增补活动资金。这两大项目，均落地安徽省合肥市，前者在合肥市经济技能开拓区新建，后者在合肥市庐江县新建。

国轩高科将成为公共汽车的认证供给商，将来向公共汽车团体在中国市场的纯电动汽车及MEB平台产物供给电池。

公共汽车团体方面认为，与国轩高科的全新相助将为公共汽车团体增强电动汽车本土化出产奠基基本，并进一步满意团体将来对电池的需求。同时，公共汽车与其他电池供给商的相助仍将有序开展，不会受到此次相助的影响。

值得一提的是，公共汽车团体也成为首家直接投资中国电池出产企业的外资汽车公司。如顺利得到禁锢部分核准，该投资生意业务有望在2020年底完成。

凭据此前宣布的筹划，2025 年，公共汽车团体打算向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。到2050年，公共汽车团体理睬在包罗中国市场的全球范畴内实现碳中和方针。

公共为何选择安徽

早在1984年，安徽省便与德国下撒克逊州结为友好，至今已达36年；公共汽车团体如今在安徽“买车”，还入股一家电池出产企业，自有思量。

路透社曾报道，公共想要在中国控股一家电池厂商，以把握电动汽车财富链的焦点部件。

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今朝，交通标牌生产材料，公共电动汽车在中国的电池供货商主要包罗宁德时代、德赛电池等。

此前，包罗特斯拉、公共、宝马在内的车企，多采纳选择多家电池供货商、绑定和投资电池上游原质料矿山、并购电池厂甚至自建电池厂的方法，以增加议价本领、节制电池焦点部件，从而低落本钱。

公共、特斯拉今朝出产的中高端电动汽车，以能量密度高、本钱相对较高的三元电池为主。但国轩高科则以本钱较低的磷酸铁锂电池为主。

5月22日，工信部对申报《阶梯灵活车辆出产企业及产物通告》（第333批）的车辆新产物、改观扩展产物举办公示。个中利用磷酸铁锂电池包罗特斯拉Model 3。这意味着，国产特斯拉也大概利用磷酸铁锂电池。

对付这次“联婚”，公共团体和安徽省相关方面都暗示满足。

安徽省委常委、省委宣传部部长、合肥市委书记虞爱华暗示，这次相助对两边来说都意义重大：第一，这是强强联手，可以或许实现“1+1>2”的结果；第二，这是示范之举，彰显了世界对中国市场和安徽企业的信心；第三，这是应对疫情严重攻击的有效之举，只要携起手来，配合应对挑战，必然可以或许战胜各类坚苦。“我们对两边的相助布满信心，将为项目提供全心全力、全面全程处事。”

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对付上述两个项目标投资，公共汽车团体CEO迪斯暗示:“公共汽车团体联袂相助同伴进一步敦促团体在中国的电动化计谋。电动汽车成长势头迅猛，为江淮公共的成长带来更多机会; 同时，我们将与国轩高科在电动汽车电池电芯规模努力开展计谋相助。”

公共汽车团体（中国）CEO 冯思翰则暗示：“此次投资将进一步深化公共汽车团体在中国实现本土化及可一连移动出行的计谋。中国市场的进一步开放也将给以公共汽车团体更多机会。”

逐日经济新闻综合e公司官微、Wind客户端、每经APP（记者：孙磊）