（2019年3月29日江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第八次集会会议通过）

目　　录

　　第一章　　总则

　　第二章　　筹划、建树与养护

　　第三章　　航道、口岸掩护

　　第四章　　运输策划

　　第五章　　交通安详打点

　　第六章　　促进成长与处事保障

　　第七章　　监视打点

　　第八章　　法令责任

　　第九章　　附则

第一章　　总则

　　第一条　　为了公道开拓操作和掩护水运资源，维护水路交通运输秩序，保障水路交通运输安详，促进水路交通运输事业成长，按照《中华人民共和国航道法》《中华人民共和国口岸法》《中华人民共和海内河交通安详打点条例》和国务院《海内水路运输打点条例》等法令、行政礼貌，团结本省实际，拟定本条例。

　　第二条　　本省行政区域内的水路交通运输及其监视打点，合用本条例。

　　本条例所称水路交通运输，包罗航道、口岸的筹划、建树、养护与掩护，口岸策划和水路运输策划，水路交通安详打点等勾当。

　　第三条　　水路交通运输成长该当遵循统筹协调、创新驱动、绿色成长、安详流畅、高效便民的原则。

　　第四条　　县级以上处所人民当局该当增强对水路交通运输事情的率领，将水路交通运输事业纳入百姓经济和社会成长筹划，增强水路交通运输打点，晋升航道、口岸公用基本设施以及与口岸配套的集疏运基本设施的建树、养护和打点现代化程度，发挥水路交通运输的绿色节能优势，促进水路交通运输事业高质量成长。

　　第五条　　县级以上处所人民当局交通运输主管部分（以下简称交通运输主管部分）主管本行政区域内的水路交通运输打点事情。交通运输主管部分所属的交通运输综正当律机构依照本条例划定详细认真水路交通运输行政法律事情。

　　县级以上处所人民当局其他有关部分依据各自职责，做好水路交通运输相关事情。

第二章　　筹划、建树与养护

　　第六条　　交通运输主管部分该当会同有关部分，将航道、口岸、水路运输成长和水路交通安详打点等水路交通运输成长内容，统筹纳入本行政区域综合交通运输体系成长筹划，支持和保障水路交通运输事业成长。

　　第七条　　交通运输主管部分该当贯彻长江经济带、长三角一体化、大运河文化带建树等成长计谋，按照百姓经济和社会成长以及国防建树需要，满意和保障水运成长、水路交通运输安详、防洪安详、生态情况安详等需求，依据综合交通运输体系成长筹划，依法体例航道、口岸筹划。

　　第八条　　省航道筹划包罗干线航道网筹划和支线航道网筹划。干线航道网筹划由省交通运输主管部分会同省成长和改良、水利、自然资源等部分体例；支线航道网筹划由省交通运输主管部分、设区的市人民当局会同省成长和改良、水利、自然资源等部分体例。

　　航道成长筹划技能品级该当适度超前，并在航道筹划中明晰。航道近况技能品级由设区的市交通运输主管部分凭据有关技能尺度组织评定，报省交通运输主管部分审定并发布。

　　第九条　　口岸筹划包罗口岸机关筹划和口岸总体筹划。口岸机关筹划包罗沿江沿海口岸机关筹划和内河口岸机关筹划。口岸总体筹划该当切合口岸机关筹划。

　　口岸地址地设区的市、县（市、区）人民当局发布实施的口岸总体筹划该当报省人民当局存案。省交通运输主管部分对口岸总体筹划的体例，该当增强统筹协和谐业务指导。

　　第十条　　航道和口岸公用基本设施是公益性基本设施，其建树、养护僵持当局投入为主，勉励多种方法筹集建树、养护资金。航道和口岸公用基本设施建树、养护资金的来历包罗：

　　（一）国度和县级以上处所人民当局布置的财务预算资金；

　　（二）国度和省明晰用于航道和口岸公用基本设施建树、养护的当局性基金和行政事业性收费；

　　（三）社会成本投资；

　　（四）其他正当方法筹集的资金。

　　县级以上处所人民当局该当按照经济社会成长程度，以及航道和口岸公用基本设施建树、养护的需要，在财务预算中公道布置航道和口岸公用基本设施建树、养护资金。凭据国度和省有关划定，可以向过往船闸的船舶收取船舶过闸费，国度和省还有划定的，从其划定。

　　县级以上处所人民当局该当增强对航道和口岸公用基本设施、水利工程、市政工程、环保设施等建树打算和项目标协调，具备连系建树条件的，该当统筹操作建树资金，分身航道、口岸、水利、市政、渔业、文化旅游等成果，提高投资的综合效益。

#p#分页标题#e#

　　第十一条　　航道和口岸公用基本设施建树用地、用海该当纳入地皮操作总体筹划、城乡筹划、海洋成果区划，由县级以上处所人民当局在用地、用海打算中布置。

　　经县级以上处所人民当局核准，航道和口岸公用基本设施建树用地可以通过划拨方法取得。沿线处所各级人民当局该当依法做好航道和口岸公用基本设施建树用地征收赔偿事情。

　　第十二条　　干线航道工程建树项目由县级以上处所人民当局认真组织实施。支线航道工程建树项目由设区的市、县（市、区）人民当局认真组织实施。　

　　口岸公用基本设施建树项目由口岸地址地设区的市、县（市、区）人民当局认真组织实施。口岸公用基本设施以外其他口岸设施建树项目由口岸项目建树单元详细实施。

　　航道工程建树项目、口岸设施建树项目标监视打点，由交通运输主管部分凭据职责权限认真实施。　

　　第十三条　　航道工程建树、口岸设施建树该当遵循国度根基建树措施，遵守法令、礼貌关于建树工程质量打点、安详打点和生态情况掩护、文物掩护等划定。

　　第十四条　　县级以上处所人民当局及其有关部分该当采纳有效法子，在航道和口岸筹划、设计、施工、养护、运营进程中贯彻绿色成长理念，敦促绿色航道、绿色口岸建树。

　　新建、改建、扩建船埠工程和水上处事区，该当同时筹划、设计和建树岸基供电设施。已建成的船埠和水上处事区该当慢慢配置岸基供电设施。

　　船埠工程该当凭据技能尺度要求，建树船舶污染物吸收设施，原油制品油装船船埠还该当建树油气接纳设施。

　　第十五条　　县级以上处所人民当局该当增强对口岸岸线资源利用的统一筹划，僵持深水深用、节省利用和集约操作的原则，掩护和有效操作口岸岸线资源。

　　口岸岸线资源该当优先用于公用船埠建树。县级以上处所人民当局该当采纳有效法子，优化口岸资源设置，提高口岸岸线资源操作效率。

　　县级以上处所人民当局该当对闲置、操作率低的船埠举办整合，引导、支持有条件的自用船埠提供民众处事。

　　第十六条　　需同时利用地皮、口岸岸线和水域的口岸设施项目，其所需的地皮、口岸岸线、水域该当由同一主体利用，利用期限该当一致。

　　第十七条　　在口岸总体筹划区内建树口岸设施需要利用口岸岸线的，该当在项目立项前凭据项目打点权限向有关交通运输主管部分提出版面申请，说明口岸岸线的利用期限、范畴、成果等事项，并凭据下列划定报经核准：

　　（一）申请利用口岸深水岸线的，由设区的市交通运输主管部分受理，经省交通运输主管部分审查并征求省成长和改良部分意见后，报国度有关部分审批；

　　（二）申请利用沿江、沿海以及内河四级（航道成长筹划技能品级四级，下同）以上航道内口岸非深水岸线的，由设区的市交通运输主管部分受理，报省交通运输主管部分审批，省交通运输主管部分在审批前该当征求省成长和改良部分意见；

　　（三）申请利用内河五级航道内口岸岸线的，由设区的市交通运输主管部分受理，征求同级成长和改良部分意见后审批；

　　（四）申请利用内河其他航道内口岸岸线的，由县（市、区）交通运输主管部分受理，征求同级成长和改良部分意见后审批。

　　口岸岸线利用人该当自取得口岸岸线利用许可之日起二年内开工建树口岸设施；确需延期开工建树的，该当在期限届满六十日前申请治理延期手续。口岸岸线利用许可文件只能延期一次，延期不高出二年。过时未开工建树且未治理延期手续的，口岸岸线利用许可文件失效。

　　第十八条　　因工程建树等需要建树姑且口岸设施利用口岸岸线的，利用人该当向交通运输主管部分提出版面申请，说明口岸岸线姑且利用的期限、范畴、成果、规复法子等事项。

　　建树姑且口岸设施，申请利用沿江、沿海和京杭运河口岸岸线的，由设区的市交通运输主管部分受理并审批，许可抉择报省交通运输主管部分存案；申请利用其他口岸岸线的，由县（市、区）交通运输主管部分受理并审批，许可抉择报设区的市交通运输主管部分存案。

　　建树姑且口岸设施利用内河口岸岸线的期限自得到许可之日起不得高出六个月，利用沿江、沿海口岸岸线的期限不得高出一年；期满需要续期利用的，续期最长不得高出工程建树期限。因国度和省重大工程建树项目需要，建树姑且口岸设施利用口岸岸线的期限，可以按照工程建树期限确定。

　　姑且利用的口岸岸线，不得建树永久性设施。建树的姑且性设施，岸线利用人该当自利用期满后三个月内自行拆除，规复岸线原貌。

#p#分页标题#e#

　　第十九条　　交通运输主管部分该当按照职责权限，凭据有关类型、尺度和划定组织实施航道养护和口岸公用基本设施维护，增强航道和口岸公用基本设施监测，担保航道和口岸公用基本设施处于精采的技能状态。

　　交通运输主管部分该当按照航道近况技能品级可能航道自然条件确定并发布航道维护标准和内河航道图。交通运输主管部分该当凭据国度有关划定对航道举办放哨，发明航道实际标准达不到航道维护标准可能有其他不切合担保船舶通航安详要求的景象，该当举办维护，并由交通运输综正当律机构实时宣布航道告示。

　　船厂、港池、排水口、水上贮物场等设施在利用进程中，以及从事水上功课勾当，该当制止影响航道正常成果；造成航道淤浅的，其所有人可能策划人该当凭据交通运输综正当律机构的要求实施疏浚、清障。

　　第二十条　　交通运输主管部分该当按照航道条件和航运需要，公道设置和调解航标，担保航标处于正常技能状态。

　　发明航标受损、移位、反常的，交通运输主管部分该当实时予以修复，修复前该当配置姑且符号。

　　第二十一条　　与通航有关设施的建树单元可能权属单元，该当凭据《内河通航尺度》《内河助航符号》《内河交通安详符号》等技能尺度配置和维护专设符号。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　配置和维护专设符号，该当接管交通运输主管部分的业务指导和交通运输综正当律机构的监视打点。

　　第二十二条　　航道上的桥梁由其权属单元认真打点、维护；无法确定权属单元的机耕桥、人行桥等桥梁，由地址地县（市、区）、乡镇人民当局认真打点、维护。桥梁的打点、维护单元该当采纳须要的水上防撞法子。

　　因航道成长拆除桥梁需要复建的，有关航道建树工程的建树单元该当凭据划定尺度予以复建，可能给以相应赔偿并由原桥梁权属单元予以复建。经协商由有关航道建树工程的建树单元认真复建桥梁，原桥梁权属单元要求增加桥面宽度的，所需用度由原桥梁权属单元包袱；桥梁建成后，由原桥梁权属单元认真打点、维护。

第三章　　航道、口岸掩护

　　第二十三条　　在航道掩护范畴内建树临河、临湖修建物可能构筑物，该当切合该航道通航条件的要求。

　　航道掩护范畴该当按照航道成长筹划技能品级和航道掩护实际需要规定。干线航道掩护范畴，由省交通运输主管部分会同省水利、自然资源部分和有关设区的市人民当局规定，报省人民当局核准发布；支线航道掩护范畴，由设区的市、县（市）交通运输主管部分会同同级水利、自然资源部分规定，报本级人民当局核准发布。航道掩护范畴涉及重要渔业水域的，还该当会同同级农业农村部分规定。

　　第二十四条　　对干线航道网筹划内航道成长筹划技能品级高于航道近况技能品级的航道，实行航道筹划节制，节制范畴由省交通运输主管部分会同省水利、自然资源等部分和航道沿线设区的市、县（市）人民当局按照航道筹划确定。　

　　在航道筹划节制范畴内，筹划、建树永久性设施的，该当切合航道筹划节制的要求。

　　航道筹划节制范畴内的筹划节制，由设区的市、县（市）人民当局自然资源部分认真实施。

　　航道筹划节制范畴内的地皮，依照《中华人民共和国防洪法》被规定为筹划保存区的，还该当合用《中华人民共和国防洪法》的有关划定。

　　第二十五条　　建树下列与航道有关的工程，建树单元该当就建树项目对航道通航条件的影响作出评价：

　　（一）永久性拦河闸坝、专用航道交错口；

　　（二）桥梁、地道、渡槽；

　　（三）管道、缆线、地涵；

　　（四）航道掩护范畴内的临河、临湖修建物、构筑物，包罗船埠、锚地、装卸设施、取（排）水口、栈桥、船台、滑道、船坞、圈围工程、水上处事区、趸船等；

　　（五）其他大概对航道通航条件可能通航安详发生影响的工程。

#p#分页标题#e#

　　建树单元该当在工程可行性研究阶段，对航道通航条件的影响作出评价；依法不需要体例工程可行性研究陈诉的，该当在施工图设计阶段对航道通航条件的影响作出评价。

　　航道通航条件影响评价质料该当凭据国度和省有关划定，报送相关交通运输主管部分审核，法令、礼貌还有划定的除外。

　　第二十六条　　建树本条例第二十五条所列工程，该当切合航道筹划、通航尺度和航道技能类型，切合船舶飞行安详需要，并遵守下列划定：

　　（一）在航道上配置水中桥墩的，桥梁墩台的顶部该当配置在该航段最高通航水位零点五米以上可能设计河底标高以下，实际河底标坎坷于设计河底标高的，交通标牌厂家，按实际河底标高计较；

　　（二）配置取（排）水口不得导致航道横向流速大于每秒零点三米、回流流速大于每秒零点四米；

　　（三）架设不依附桥梁的超过航道的管道，其净空宽度该当大于同品级航道上桥梁通航尺度，净空高度该当大于同品级航道上桥梁通航尺度一米以上。

　　第二十七条　　交通运输主管部分该当会同水利部分成立航道通航水位协调机制，统筹分身航道以及通航修建物通航所需的最小下泄流量和通航条件答允的水位变革。

　　打算大幅度减流可能大流量泄水功课影响水路交通安详的，相关单元该当提前二十四小时传递地址地交通运输综正当律机构，并协助采纳有效保障法子。因应急调治大幅度减流可能大流量泄水功课影响水路交通安详的，相关单元该当实时传递地址地交通运输综正当律机构。

　　第二十八条　　桥梁施工期间，建树单元、施工单元该当凭据国度有关划定采纳相应法子，保持航道的通航本领，保障桥梁施工水域水路交通安详。

　　拆除航道上的桥梁，施工单元该当实时排除影响航道通航条件的残留物。

　　在航道上实施疏浚、清障功课，施工单元该当凭据划定处理废弃物，并将弃置所在奉告功课地交通运输主管部分。　

　　第二十九条　　克制下列危害航道通航安详的行为：　　　

　　（一）在航道内配置渔具，种植水生植物，可能围河养殖；

　　（二）在航道内犯科配置拦河设施；

　　（三）向航道和航道掩护范畴内倾倒砂石、土壤、垃圾以及其他废弃物；

　　（四）危害、损坏航标、符号标牌和整治修建物等航道设施；

　　（五）在航标周围二十米范畴内配置非交通、水利符号标牌；

　　（六）在通航修建物及其引航道和船舶调治区内从事货品装卸、水上加油（气）、船舶维修、打鱼等影响通航修建物正常运行的勾当；

　　（七）在引航道内配置船埠、装卸设施、加油（气）站和推行民众打点事务以外的趸船；

　　（八）法令、礼貌划定的危害航道通航安详的其他行为。

　　第三十条　　船舶过闸该当遵守有关过闸船舶打点划定，听从调治批示，治理过闸挂号手续，如实申报船舶实际吃水深度和货种，凭据划定缴纳船舶过闸费。

　　船舶过闸时，克制下列行为：

　　（一）未经挂号、调治强行进闸，可能冒名挂号过闸；

　　（二）装运危险品的船舶不凭据指定水域停靠；

　　（三）收支船闸时抢档、逾越其他船舶；

　　（四）收支闸室时抛锚、拖锚；

　　（五）擅自在闸室、闸口可能引航道内滞留；

　　（六）不在指定的靠船墩可能闸室档位停靠。

　　第三十一条　　有下列景象之一的船舶不得通过船闸：

　　（一）动力、舵机哄骗设备等产生妨碍，可能船体损坏漏水影响飞行安详的；

　　（二）不具有夜航本领夜间过闸的；

　　（三）船舶标准、吃水深度高出船闸公示最大实际通过本领的。

　　第三十二条　克制在口岸水域内从事下列勾当：

　　（一）养殖、种植和捕捞；

　　（二）倾倒土壤、砂石、垃圾和其他废弃物，可能违法排放高出划定尺度的有毒、有害物质；

　　（三）采砂；

　　（四）法令、礼貌划定的危及口岸设施安详的其他行为。

　　第三十三条　克制在港区内举办大概危及口岸安详的采掘、爆破等勾当。因工程建树等确需举办的，该当经地址地交通运输主管部分核准。

　　经核准在港区内举办采掘、爆破等勾当，该当具有完备的施工组织方案和安详保障法子。

第四章　　运输策划

　　第三十四条　　从事口岸策划、水路运输策划、海内船舶打点业务策划勾当，该当依法取得交通运输主管部分核发的相应业务策划许可证，在答应的许可事项范畴内依法策划。水路运输策划人的营运船舶该当依法取得交通运输主管部分派发的与其策划范畴相适应的《船舶营业运输证》。　

　　从事口岸理货业务、船舶署理和水路游客运输署理业务勾当，该当依法向交通运输主管部分存案。

#p#分页标题#e#

　　第三十五条　　口岸策划人、口岸理货业务策划人、水路运输策划人和水路运输帮助业策划人（以下统称水路交通运输策划人），该当凭据国度和省有关隘岸策划、口岸理货业务策划、水路运输策划、水路运输帮助业务策划的划定、尺度以及条约的约定，为船舶、游客、货主提供安详、便捷、优质、公正的处事，不得把持市场、强行提供处事可能回收其他不合法手段故障公正竞争。

　　水路交通运输策划人该当凭据统计法令、礼貌的划定报送统计信息。　　

　　第三十六条　口岸策划人该当在其功课场合和安详设施、设备上配置明明的安详警示符号；危险货品口岸策划人还该当在其功课场合配置通信、报警装置，并担保其处于合用状态。

　　第三十七条　　危险货品口岸策划人该当凭据交通运输主管部分审定的范畴和功课方法从事危险货品口岸功课。　

　　沿江、沿海危险货品口岸策划人以及省交通运输主管部分划定局限的口岸策划人，该当凭据国度和省有关划定成立安详总监制度。　　

　　危险货品口岸策划人该当依法对口岸设施、设备及安详打点举办安详评价，形成安详评价陈诉，并拟定公道可行的安详对策法子；对本单元口岸重大危险源举办安详评估，成立口岸重大危险源档案，按照危险货品种类、数量、储存工艺可能相关设备、设施等实际环境，成立健全口岸重大危险源安详监测监控体系。

　　危险货品口岸策划人该当将安详评价陈诉、口岸重大危险源档案报地址地交通运输主管部分和相关部分存案。

　　第三十八条　　口岸地址地设区的市、县（市、区）人民当局该当组织交通运输、都市市容和情况卫生、生态情况、文化旅游等部分，成立健全船舶污染物吸收、转运和处理监视事情机制，敦促船舶污染物收集、吸收设施建树，并将船舶污染物处理纳入相应的民众转运、处理系统。

　　口岸策划人该当增强对船舶污染物吸收设施的日常打点和维护，担保其处于精采的利用状态，并凭据划定处理惩罚船舶污染物。

　　口岸策划人该当凭据法令、礼貌和国度有关技能尺度的划定，对口岸船埠的物料堆放场合举办地面硬化，并采纳密闭、围挡、粉饰、喷淋、绿化可能配置防风抑尘网等法子，制止功课起尘。

　　水路运输策划人该当遵守有关船舶污染防治法令、礼貌的划定，推行船舶污染防治义务。

　　第三十九条　　县级以上处所人民当局该当按照水路交通运输成长需要和国度有关划定，推进船型尺度化，推广应用切合环保和节能要求的绿色船舶；勉励船舶建树和改革受电设施，在口岸、锚地停泊期间优先利用岸电。

第五章　　交通安详打点

　　第四十条　　船舶飞行该当满意航道的船舶安详通航标准要求。航道的船舶安详通航标准，干线航道由省交通运输主管部分宣布，支线航道由地址地设区的市交通运输主管部分宣布。

　　设区的市、县（市、区）交通运输综正当律机构该当按照辖区水路交通的详细环境，凭据国度有关划定配置内河交通安详符号。

　　遇有下列景象之一的，设区的市、县（市、区）交通运输综正当律机构可以采纳限制可能限时通航、单向通航、封航等交通管束法子，并宣布飞行告示、飞行告诫：

　　（一）恶劣天气、异常水情、自然灾害；

　　（二）影响通航安详的水上水下勾当；

　　（三）影响飞行的内河交通变乱；

　　（四）对飞行安详影响较大的其他景象。

　　第四十一条　　水路游客运输业务策划人该当为其客运船舶投保承运人责任保险，可能取得相应的财政担担保明。

　　凭据国度划定该当取得船舶污染损害责任、沉船打捞责任的保险文书可能财政担保书的船舶，其所有人可能策划人该当取得相应的保险文书可能财政担担保明，并随船携带其副本。

　　勉励水路运输策划人投保安详出产责任保险。　

　　第四十二条　　船舶该当在划定位置标明船名、船籍港和载重线，不得遮挡。

　　船舶该当凭据国度和省交通运输主管部分划定，安装并正常利用船舶身份自动识别导助航设备。

　　船舶收支内河口岸，该当向交通运输综正当律机构陈诉船舶的航次打算、适航状态、海员配备和载货载客等环境。

　　海员该当依法取得相应的适任证书可能其他适任证件，加强安详意识，遵守功课类型和职业道德，保障船舶飞行安详。

　　第四十三条　　船舶通过桥区水域，该当凭据国度有关划定采纳相应法子，确保安详通过。

　　船舶航经桥区水域时，驾驶人员该当把握通航桥孔净空标准等参数，从限定的通航桥孔通过。

#p#分页标题#e#

　　船舶不得在桥区水域从事国度有关划定克制的飞行、功课勾当。除紧张环境可能航道疏浚、维护外，船舶不得在桥区水域内停泊；因紧张环境在桥区水域内停泊的，该当当即向内地交通运输综正当律机构陈诉，采纳防撞等有效法子并尽快驶离桥区水域。

　　第四十四条　　锚地打点单元该当落实锚地安详打点责任，成立健全安详打点制度，保障锚泊安详。

　　船舶在锚地内锚泊该当听从锚地打点单元的统一调治，并遵守锚地打点单元的相关制度。

　　第四十五条　　船舶载运可能拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，可能确需高出船舶安详通航标准飞行的，该当采纳靠得住的安详防护法子，凭据审定的航线、时间飞行；确需护航的，由交通运输综正当律机构组织实施。

　　第四十六条　　在内河通航水域可能岸线上从事施事情业、体育比赛，以及法令、行政礼貌划定的其他大概影响通航安详的功课、勾当，该当凭据交通运输综正当律机构的要求配置交通安详警示符号，采纳相应安详防护法子。

　　第四十七条　　渡口的配置、迁移、取消，该当经渡口地址地县级人民当局核准。　　

　　县级以上处所人民当局该当将渡口渡船纳入区域城乡民众交通体系，在渡口渡船更新改革、安详设施投入等方面给以扶持。

　　交通运输主管部分该当凭据相关划定组织实施渡口、渡船、渡运的安详监视查抄，乡镇渡口地址地乡镇人民当局、街道服务处该当成立渡口渡运安详查抄制度并组织落实；在监视查抄中发明渡口存在安详隐患的，该当责令当即消除安详隐患可能限期整改。公安构造认真渡口治安打点，维护渡口渡运的治安秩序，依法处理惩罚扰乱渡运秩序、危害渡运安详的违法行为。

　　第四十八条　　在内河通航水域从事水上游览策划勾当的船舶，该当凭据审定的航线可能在规定的水域范畴老手驶。

　　在非通航水域（包罗都市园林水域）从事水上游览策划勾当，其策划人该当将水上游览项目核准文件、水上游览勾当说明等质料向地址地交通运输综正当律机构存案。

　　第四十九条　　克制下列影响内河交通安详的行为：

　　（一）船舶超载运输；

　　（二）船舶高出审定的航区飞行；

　　（三）船舶擅自高出船舶安详通航标准飞行；

　　（四）船舶飞行时，海员不适任可能不满意最低配员尺度；

　　（五）非载客船舶载运游客；

　　（六）载运游客的客船、渡船，同时装运危险货品飞行；

　　（七）在引航道内擅自打捞沉船、沉物；

　　（八）在引航道内从事水上货品生意业务；

　　（九）法令、礼貌划定的影响内河交通安详的其他行为。

　　第五十条　　船舶检讨机构认真船舶和凭据国度划定该当举办检讨的船用产物的检讨事情，依法出具检讨证书。当事人对检讨结论有异议的，可以依法申请复验。

　　船舶修造、船用产物出产单元和小我私家该当对所修造可能出产的船舶、船用产物的质量认真；未经检讨可能检讨不及格的，不得出厂。

　　由本省船舶检讨机构核发法定检讨证书的船舶，可以在本省就近选择船舶检讨机构异地治理船舶的按期检讨。

　　第五十一条　　船舶产生交通变乱的，该当实时陈诉地址地交通运输综正当律机构；大概造成水体污染的，还该当陈诉地址地生态情况部分。

　　交通运输综正当律机构该当在内河交通变乱观测、取证竣事后三十日内，依据观测事实和证据作出观测结论，作为处理惩罚内河交通变乱的证据。观测结论该当书面奉告内河交通变乱当事人。

　　第五十二条　　内河交通变乱引起的损害抵偿争议，可以申请

　　交通运输综正当律机构调整。已经告状可能申请仲裁的，交通运输综正当律机构不受理调整申请；已担当理的，终止调整。

第六章　　促进成长与处事保障

#p#分页标题#e#

　　第五十三条　　县级以上处所人民当局及其有关部分该当采纳有效法子，调解运输布局，推进大宗货品运输向铁路、水路转移；构建多式联运体系，促进江海直达运输、铁水联运和江海河联运等多式联运成长。

　　勉励成长航运生意业务、金融、保险等现代航运处事业，支持成长区域性航运物流中心。　

　　第五十四条　　省人民当局通过成立全省口岸投资运营平台，推入口岸资源整合，引导口岸间分工协作和运营连系，加强口岸综合竞争力，促入口岸一体化成长。

　　第五十五条　　勉励口岸策划人和水路运输策划人通过吞并重组等方法，实行局限化、集约化策划。　

　　勉励、支持口岸策划人和水路运输策划人回收江海直达船型、联运设施设备等先进合用的多式联运设备和技能，提高水路运输效率。

　　勉励口岸策划人和水路运输策划人优化调解运输组织方法，晋升综合竞争本领和运输处事质量。

　　第五十六条　　县级以上处所人民当局及其交通运输等部分该当增强物联网、大数据、云计较等信息技能的推广应用，大力大举成长水路伶俐交通，提高航道网运行监测及调治批示和水路交通安详打点信息化程度，慢慢实现干线航道智能感知、船闸智能化管控，晋升航道、口岸智能化处事程度。

　　县级以上处所人民当局及其交通运输等部分该当一次性收罗水路交通运输有关证书、证照等信息，实现数据共享，为水路交通运输策划人提供便捷处事。

　　第五十七条　　船闸打点机构该当采纳有效法子，缩短过闸时间，提高过闸效率，为船舶提供安详、便捷的过闸处事。

　　第五十八条　　交通运输主管部分该当会同自然资源、水利等部分，在干线航道上统筹筹划、公道配置水上处事区，拓展船舶处事成果。

　　水上处事区该当凭据设计成果和类型要求，提供船舶加油、加气、加水、岸电、船舶污染物吸收和海员休息、购物、通讯等处事。

　　水上处事区该当增强日常打点，担保处事设施正常运行，保持处事区秩序精采和情况整洁。

　　第五十九条　　因雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气可能产生重特大交通变乱等造成船舶大量滞留的，地址地县级以上处所人民当局该当组织交通运输、应急打点等有关部分和单元开展应抢救助和处理事情，为船上人员提供须要的糊口保障条件，并采纳法子尽快规复航道正常运行。

　　第六十条　　县级以上处所人民当局该当整合水上搜寻救济应急资源，成立可能确定水上搜寻救济气力，配备水上搜寻救济设施、设备，晋升水上搜寻救济本领。

　　第六十一条　　水路交通运输策划人的正当权益受法令掩护。

　　任何单元和小我私家不得犯科干渡水路交通运输策划人的出产策划勾当，不得犯科拦截查抄正常飞行的船舶，不得违反划定向水路交通运输策划人收取用度。

第七章　　监视打点

　　第六十二条　　法令、礼貌和本条例划定的有关航道行政、口岸行政、水路运输、处所海事行政、工程质量监视打点等涉及的行政许可及其监视打点，由交通运输主管部分实施。

　　法令、礼貌和本条例划定的有关航道行政、口岸行政、水路运输、处所海事行政、工程质量监视打点等涉及的行政惩罚，以及与行政惩罚相关的行政查抄、行政强制等法律职能，由交通运输综正当律机构以交通运输主管部分的名义实施。

　　第六十三条　　交通运输主管部分该当增强水路交通运输监视打点，健全水路交通运输处事质量尺度，成立投诉、举报和嘉奖制度，接管社会监视。

　　交通运输综正当律机构该当拟定年度法律查抄打算，采纳随机抽查、放哨、重点规模专项查抄等方法，详细实施水路交通运输监视查抄。对变乱多发水域，船舶通过量较大的船闸和货品装卸、搭客上下较量会合的口岸，以及客渡船、滚装客船、高速客轮、旅游船和载运危险货品的船舶，交通运输综正当律机构该当凭据国度和省交通运输主管部分划定的频次、时段等要求举办放哨。放哨可以采纳长途电子放哨和现场放哨等方法。

　　交通运输主管部分该当凭据国度有关划定，对其许可的口岸策划人、海内水路运输策划人、海内船舶打点策划人的策划资质以及营运船舶举办核查。

　　第六十四条　　交通运输综正当律机构的监视查抄人员可以在水上查抄站、航道、船埠、港区、停泊区、策划场合以及施事情业场合实施监视查抄，被查抄单元和小我私家及有关人员该当予以共同。

　　第六十五条　　交通运输综正当律机构可以通过监控设施设备收集违法行为记录资料，对记录内容审核后作为认定违法行为的证据。

#p#分页标题#e#

　　第六十六条　　交通运输综正当律机构该当组织开展法律人员培训，类型法律行为，严格执行行政法律公示制度、法律全进程记录制度、重大法律抉择法制审核制度，全面落实法律责任制，提高法律人员综合素质和法律本领。

　　交通运输综正当律机构的监视查抄人员执行职务时，该当佩带符号，着装整齐，合理文明法律。

　　水路交通运输打点专用船舶、车辆，交通设施厂家，该当配置统一符号和示警灯。

　　第六十七条　　交通运输主管部分该当按照国度和省有关划定，成立健全水路交通运输信用打点制度，增强水路交通运输行业诚信打点。水路交通运输从业单元和从业人员信用信息的收罗、更新、打点的详细步伐，由省交通运输主管部分会同省成长和改良部分按照国度有关划定拟定。

第八章　　法令责任

　　第六十八条　　违反本条例有关划定，凭据下列划定予以惩罚：

　　（一）违反本条例第十七条划定，未经依法核准建树口岸设施利用口岸岸线的，责令限期纠正；过时未纠正的，申请人民法院强制拆除违法建树的设施，可以处以一万元以上五万元以下罚款。

　　（二）违反本条例第十八条划定，未经依法核准建树姑且口岸设施利用口岸岸线，姑且利用口岸岸线建树永久性设施，可能姑且利用口岸岸线期满后未规复岸线原貌的，责令限期纠正可能限期拆除；过时未纠正可能未拆除的，可以处以五千元以上三万元以下罚款。

　　（三）违反本条例第十九条第三款划定，未凭据要求疏浚、清障的，责令限期纠正；过时未纠正的，可以代为疏浚、清障，用度由责任人包袱，并处以二千元以上一万元以下罚款。

　　（四）违反本条例第二十一条第一款划定，未凭据技能尺度配置可能维护专设符号的，责令限期纠正，处以二千元以上一万元以下罚款；情节严重的，处以一万元以上五万元以下罚款。

　　（五）违反本条例第二十八条第二款划定，施工单元未实时排除影响航道通航条件的残留物的，责令限期排除，处以五千元以上二万元以下罚款；过时未排除的，处以三万元以上二十万元以下罚款，并依法代为排除，用度由责任人包袱。

　　（六）违反本条例第二十九条划定，危害航道通航安详的，责令限期纠正，对单元处以五千元以上五万元以下罚款，对小我私家处以五百元以上二千元以下罚款。

　　（七）违反本条例第四十二条第二款划定，未安装可能未正常利用船舶身份自动识别导助航设备的，责令限期纠正；过时未纠正的，处以二千元以上一万元以下罚款。

　　（八）违反本条例第四十九条第三项划定，船舶擅自高出船舶安详通航标准飞行的，责令限期纠正，处以五千元以上三万元以下罚款；情节严重的，责令停航，并可以对责任海员给以暂扣适任证书可能其他适任证件三个月至六个月的惩罚。

　　第六十九条　　违反本条例第三十条第二款划定，有下列景象之一的，责令限期纠正，对水路运输策划人处以五千元以上三万元以下罚款，对责任海员处以二百元以上一千元以下罚款：

　　（一）未经挂号、调治强行进闸可能冒名挂号过闸的；

　　（二）装运危险品的船舶不凭据指定水域停靠的；

　　（三）收支船闸时抢档、逾越其他船舶的；

　　（四）收支闸室时抛锚、拖锚的；

　　（五）擅自在闸室、闸口可能引航道内滞留的；

　　（六）不在指定的靠船墩可能闸室档位停靠的。

　　第七十条　　违反本条例第四十九条第七项划定，在引航道内擅自打捞沉船、沉物的，责令限期纠正，处以二千元以上一万元以下罚款；情节严重的，处以一万元以上五万元以下罚款。

　　违反本条例第四十九条第八项划定，在引航道内从事水上货品生意业务的，责令限期纠正，可以处以二百元以上一千元以下罚款；情节严重的，处以一千元以上五千元以下罚款。

　　第七十一条　　违反本条例划定的其他违法行为，有关法令、礼貌已有惩罚划定的，凭据有关法令、礼貌的划定举办惩罚。

　　第七十二条　　交通运输主管部分、交通运输综正当律机构及其事恋人员有下列行为之一的，对直接认真的主管人员和其他直接责任人员依法给以处分；组成犯法的，依法追究刑事责任：

　　（一）违法实施行政许可、行政惩罚、行政强制的；

　　（二）参加可能变相参加口岸策划、水路运输策划的；

　　（三）发明违法行为不实时查处可能接到举报后不予观测处理惩罚的；

　　（四）在监视查抄中发明重大隐患不实时处理惩罚的；

　　（五）索取、收受他人财物，可能谋取其他好处的；

　　（六）其他玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的行为。

第九章　　附则

#p#分页标题#e#

　　第七十三条　　长江航道的筹划、建树、养护、打点，海上、长江的交通安详打点，渔业船舶的挂号、渔业船舶海员的打点，渔业口岸、军事口岸的建树和打点，依照有关法令、礼貌的划定执行。

　　凭据《中华人民共和国口岸法》的划定，由打点口岸的人民当局确定的部分详细实施口岸行政打点的，从其划定。

　　载客十二人以下的客运船舶运输、乡镇客运渡船运输以及与外界不通航的公园、关闭性风光区内的水上游客运输的打点步伐，由省人民当局另行拟定。

　　第七十四条　　对餐饮趸船、住家船、农用自备船等船舶，县（市、区）人民当局该当组织交通运输、水利、应急打点、生态情况、都市打点、公安等部分和地址地乡镇人民当局、街道服务处增强监视查抄，落实安详出产、污染防治等打点法子。

　　第七十五条　　本条例下列用语的寄义：

　　（一）船闸引航道，是指船闸（包罗具有通航成果的控制闸、套闸等通航修建物）两头上、下闸门以外的一段航道，其长度凭据船闸设计文件确定。

　　（二）口岸公用基本设施，是指用于口岸公用的航道、防波堤、锚地等设施。

　　（三）沿江、沿海口岸，是指在本省行政区域内包罗沿海、沿长江及各通航支流入海（江）口门控制闸可能船闸外及其他入海（江）河道感潮河段水域内口岸。

　　（四）桥区水域，是指桥梁轴线两侧各必然范畴内的水域，其范畴由交通运输主管部分会同有关打点机构及桥梁建树单元可能打点单元确定并发布。

　　第七十六条　　本条例自2019年8月1日起施行。1995年8月11日江苏省第八届人民代表大会常务委员会第十六次集会会议通过的《江苏省内河交通打点条例》、2006年11月30日江苏省第十届人民代表大会常务委员会第二十七次集会会议通过的《江苏省航道打点条例》和2008年1月19日江苏省第十届人民代表大会常务委员会第三十五次集会会议通过的《江苏省口岸条例》同时废止。