中新网上海6月19日电 (王子涛 何宝新)6月19日，中国船舶团体有限公司旗下上外洋高桥造船有限公司大型邮轮总装制作项目重点工程——2号船坞接长改革项目落成交付。这一亚洲最长大型邮轮专用船坞的表态，也为本年年底国产首制大型邮轮下坞铺好了阶梯。

亚洲最长大型邮轮专用船坞表态。　陆佳骏 摄

　　2号船坞改革工程自2018年10月开工建树至2020年6月19日竣工验收，历时整整20个月。这是外高桥造船为了适应大型邮轮制作启动的第一个根基建树改革项目，由中国船舶团体所属中船第九设计研究院工程有限公司认真设计，中交第三航务工程局有限公司认真施工。

　　此项工程是将现有船坞从540米向陆侧延伸200米，形生长740米、宽76米的“巨无霸船坞”，其周长到达1.632公里，步行需要约25分钟，面积相当于7个尺度足球场，能同时满意1艘大型邮轮总组、1艘大型邮轮舾装的需求，到达年产1艘半大型邮轮的制作要求。

　　记者获悉，大型邮轮的设计制作有别于普通船舶，堪比打造一座“海上移动的小都市”。船坞是用于造修船最重要的园地设施，其巨细直接抉择可以制作多大的船舶，而大型邮轮的制作更是离不开船坞这一焦点资源。

上外洋高桥造船2号船坞接长改革项目落成交付。　薛阳阳 摄

　　为了满意大型邮轮工艺完美、制作公道、环保节能等要求，各参建单元，精诚相助、合力攻坚，通过优化设计方案、创新工艺工法、统筹施工打点等一系列办法，缩短工期，标牌标识厂家，低落本钱，交通标牌设备，担保质量和安详，确保项目高质量完成。

　　外高桥造船2号船坞自2001年投产以来，先后制作了30万吨超大型原油论(VLCC)、30万吨海上浮式出产储油装置(FPSO)、自升式海上石油钻井平台、40万吨超大型矿砂船(VLOC)，以及荣获国度科技进步奖特等奖的深水半潜式石油钻井平台“海洋石油981”号等一批产物。(完)