6月23日9时43分，我国北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星乐成发射，已精确进入预定轨道，发射任务取得圆满乐成。这是我国发射的第55颗北斗导航卫星；假如算上北斗试验导航卫星，这颗星则是第59颗北斗卫星。

对付北斗三号来说，此次发射是收官之作；但对付中国的卫星导航财富来说，却是迈向全球的第一步。

从1994年启动北斗一号系统工程建树，到2020年完成北斗三号的组网，北斗卫星导航系统历时26年时间才得以全部完成。期间，北斗卫星导航系统以“三步走”的方法实现从中国到亚太，再随处事全球的进程，此次组网完成后将发动“北斗+”各细分行业快速成长，如精准农业、伶俐都市、高精度测绘以及车联网等。

“三步走”打算：

耗时26年，北斗系统从中国走向全球

北斗卫星系统的建树始于1994年，当年我国正式启动北斗一号系统工程建树，直至2000年10月和12月，长三甲火箭乐成发射第1、第2颗北斗一号卫星，首次实现我国卫星导航系统从无到有的超过。

其后在2004年，我国启动北斗二号系统工程建树，通过长达8年的时间将14颗卫星（5颗地球静止轨道卫星、5颗倾斜地球同步轨道卫星和4颗中圆地球轨道卫星）发射组网，将处事范畴从中国扩大至亚太区用户。

2009年，我国启动北斗三号系统工程建树。北斗三号系统共有30颗卫星，包罗24颗中圆地球轨道卫星、3颗地球同步静止轨道卫星、3颗倾斜地球同步轨道卫星，此前还发射了5颗试验卫星举办技能验证。从2017年11月至今，长三乙/远征一号运载火箭发射了24颗中圆地球轨道北斗三号卫星；长三乙火箭发射了2颗地球同步静止轨道、3颗倾斜地球同步轨道北斗三号卫星。

至此，我国的北斗卫星导航系统实现全球化，可向外洋用户提供根基导航处事。

千寻位置是海内一家提供精准位置处事的初创企业，公司CEO陈金培在接管新京报记者采访时暗示，此次卫星发射后，北斗卫星导航系统将从一个区域性的处事供给系统，酿成可以或许在全球范畴内里提供处事的系统，个中最大的区别是其处事的范畴和本领产生了本质的改变。

“从财富角度来讲，这个改变是全财富链受益的，尤其像芯片和终端财富。”陈金培指出，已往厂商对利用北斗系统的最大记挂有两方面，一是中国的厂商集成了北斗的本领，但在全球某些范畴内无法利用北斗的处事，使得中国厂商的产物处事和本领被降级；二是外洋厂商在利用卫星导航系统的时候第一首选不会思量北斗，除非是要进入中国市场，因此外洋厂商往往需要两套技能方案。

他暗示，北斗卫星导航系统酿玉成球性系统后，对付像手机、无人机、汽车这样的终端产物来说，其在全球的利用体验和不变性都将会有大幅提高。

卫星导航从军用到军民融合

美国的GPS（Global Positioning System，全球定位系统）是全球最早卫星导航系统，其发源最早可追溯至1958年至1964年期间美国水师和空军提出的Timation打算和612B打算。1973年，美国国防部将这两大方案合二为一，海陆空三军连系研制了新一代卫星定位系统，颠末20年的一连投入后，最终建成如今的GPS。

其后俄罗斯、中国和欧洲相继成长本身的卫星导航系统，交通设施厂家，与美国的GPS配合组成如今的全球四大卫星导航系统。

固然卫星导航系统最初是为军事处事，但跟着技能体系的成熟和出产本钱的低落，卫星导航开始转向民用规模，进入普罗公共的视野中。1996年，美国通信委员会颁布呼吁，要求在美国销售的所有手机必需具备定位追踪技能，GPS的民用市场局限开始腾飞。

按照美国RTI研究院宣布的《GPS经济效益陈诉》（《Economic Benefits of the Global Positioning System(GPS)》）显示，自20世纪80年月以来，GPS累计缔造商用代价达1.4万亿美元，并且90%的经济效益是在2010年后缔造的。

该陈诉指出，GPS在电信、车辆信息系统、位置处事、测绘、油气、电力、矿业农业等规模发生了庞大的经济效益，个中电信、车辆信息系统、位置处事的效益最为明明，占比别离为51%、24%、16%。

与美国相似的是，我国的北斗卫星导航系统也正朝着军民融合的偏向成长。2016年，北斗被正式列入国度计谋性新兴财富、国度信息化“十三五”成长筹划中；2017年，北斗在以农业、交通运输为代表的示范工程获得大力大举推广；2018年，北斗被纳入智能汽车创新成长计谋中的重要一环。

本年4月29日，交通运输部宣布《关于充实发挥全国阶梯货运车辆民众禁锢与处事平台浸染支撑行业高质量成长的意见》（下称《意见》），提到要推进货车车载终端装备进级，努力做好阶梯货运行业北斗三号车载终端的测试和研发事情，拟定实施推广应用北斗三号的技能政策，充实发挥北斗三号民用示范浸染，推进实现北斗二号到北斗三号的平稳过渡。

卫星导航财富将加快成长

如今，跟着北斗三号的组网完成，这也将对我国的卫星导航财富带来庞大的影响。按照《国度卫星导航财富中恒久成长筹划》，2020年我国的卫星导航财富局限将到达4000亿元，个中北斗卫星导航系统及其兼容产物的孝敬率到达60%，重要应用规模到达80%以上。

在北斗卫星系统的发动下，我国的卫星导航财富已形成相对成熟的财富链，包罗上游的运营处事、中游的终端和系统集成，以及下游的基本元器件。值得一提的是，按照《中国卫星导航与位置处事财富成长白皮书2020》（下称《白皮书》）先容，北斗三号卫星部组件已实现了100%国产化，卫星焦点的元器件也全部实现国产化。

《白皮书》认为，北斗导航拥有行业市场、公共市场和非凡市场三大规模，其背后又涵盖形形色色的财富。如公共市场方面，智妙手机、车联网、共享交通东西、穿着设备等终端将有快速成长。2019年，除智妙手机外的北斗导航终端产物销量占全部终端产物的19%，而2015年这一比例只有5%。

好比在自动驾驶方面，加强定位成果也是个中必不行少的环节。陈金培透露，本年内，将有多达6个差异品牌的车型搭载千寻位置FindAUTO本领并正式量产上市。今朝，千寻位置在自动驾驶的应用已到达车规级量产本领，可觉得L2.5级的高速公路自动巡航，L3级的高速自动驾驶，或特定场景的L4级无人自主泊车提供精准、靠得住的高精度时空绝对基准。

“千寻位置以时空智能基本设施为方针，公司不会只限于某个特定行业。本日我们处事的范畴也是远远高出智能驾驶和汽车自己。除了汽车意外，有手机、无人机，各类百般的机器设备，像船埠集装箱的调机，已经开始集成千寻的处事。像海康威视的摄像头，内里也有千寻的处事。所以我们的应用场景很是遍及。”陈金培说。

调查：

中国版StarLink（星链），谁来打破？

在Space X和海内相关政策解冻的刺激下，一批民营火箭企业在2015年前后冒起，与此同时商用卫星行业也迎来黄金时代，诸如天仪研究院、九天微星等初创企业已得到风险投资者的巨额融资。

企查查数据显示，2010年至2019年这十年里，与卫星导航相关企业注册量呈几许式增长。2015年之后，相关企业年注册量打破800家，2019年卫星导航相关企业注册量达1100余家，是十年前的6倍有余。另外，卫星导航相关企业主要会合在批发和零售业消费规模、软件和信息技能处事业等专业应用规模，其占比别离为24.9%和17.99%。

而在海外，标牌标识厂家，今朝最火热的卫星公司莫过于Space X——其最初是贸易火箭企业，但厥后开始涉足卫星生意，首创人埃隆 马斯克甚至推出StarLink（星链）打算，方针是通过打造包围全球的天地互联网基本设施，朝着6G的偏向成长。

但星链打算耗资复杂，今朝海内尚未有卫星公司提出如此弘大的方针。可以作为参考的是，2018年11月连尚网络提出打造“蜂群星座系统”，方针是在2026年实现包围全球的免费卫星网络。

据连尚卫星首席科学家安洋其时先容，连尚蜂群星座系统是殽杂轨道卫星星座系统，由272颗漫衍于低轨道的卫星和数据处理惩罚应用中心构成,星座分为表里两层，外层由间隔地面1000km的72颗主干星构成，内层由间隔地面600km的200颗节点星构成。

不外这一局限与星链打算相距甚远，后者今朝已经发射卫星高出500颗，远期方针是4.2万颗。克日中金公司在研报中估量，星链打算假如能在2020年完成第一批1600颗卫星的陈设并开始贸易处事，将有望在2025年前后实现盈亏均衡，到2027年成为全球处事高出1000万用户的卫星互联网运营商。

但值得一提的是，“卫星互联网”在本年4月被国度发改委首次纳入到新基建的范畴里，其后上海和北京两大卫星财富重镇别离推出相应的动作方案，明晰将卫星互联网作为重点成长项目。

事实上，抢在初创公司前面，海内已有大型公司开始机关中国版StarLink，如中国联通在本年6月6日与华为签署空天地一体化计谋相助协议，固然内容主要是为摸索基于清闲连系的卫星物联网、卫星车联组网等业务应用，但通信运营商确实有成长天地互联网的潜力。