据外媒The Verge报道，加利福尼亚州正在寻求迫使Uber和Lyft将其司机从头归类为雇员，这是该州与“零工经济”(gig economy)公司长达数月的“斗争”急剧进级。5月，加州总查看长泽维尔·贝塞拉（Xavier Becerra）与洛杉矶、旧金山和圣地亚哥的都市状师一起告状Uber和Lyft，认为他们的司机被错误地归类为独立承包商，而按照1月1日生效的州AB5法令，他们应该是雇员。

据《旧金山纪事报》报道，此刻，贝塞拉打算提交一项劈头禁令动议，迫使这些打车公司在几周内将司机从头归类为雇员。贝塞拉的讲话人没有当即回覆置评请求。“为Uber和Lyft开车的加州人缺乏根基的工人掩护，”贝塞拉在5月曾暗示。“有时需要一场大风行来动摇我们，让我们意识到这毕竟意味着什么，以及谁会蒙受效果。”

加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)于9月18日签署的AB5法案成为法令，该法案划定了所谓的 “ABC测试”，用于确定或人是承包商照旧雇员。法令专家认为，标牌标识厂家，这项法令将使Uber、Lyft和DoorDash等零工经济公司更难将其司机和快递员归类为独立承包商。而这些公司认为，该法令对他们的贸易模式组成了保留威胁。

Uber和Lyft指责总查看长及其盟友试图封锁该州的打车处事。他们认为，假如贝塞拉乐成，数十万名司机大概会赋闲，本钱会上升，依赖Uber和Lyft处事的搭客将面对未便。“绝大大都司机都但愿独立事情，我们已经对我们的应用举办了重大改变，以确保在加州法令下仍然如此，”Uber讲话人说。“当高出300万加州人没有事情时，交通标牌生产材料，我们的民选率领人应该专注于缔造事情，而不是试图封锁整个行业。”

Lyft讲话人认为，加州的选民应该抉择这个问题。该公司与Uber、Instacart和DoorDash一起，正在出资9000万美元，争取在11月通过一项投票倡议，以抵消AB5的影响。“我们认为法院应该让选民来抉择，”Lyft讲话人说。“试图迫使司机在选举前100天放弃他们的独立性，有大概在最糟糕的时候让别的100万人赋闲。假如在抉择前100天核准这项议案，对数百万人和加州经济的伤害是不行估计的，我们将阻挡这项议案。”

在纽森签署法案成为法令之前，零工经济公司就在筹备这项投票倡议作为应急打算。但愿在与立法者和劳工集体歇工后，这些公司可以通过直接向选民号令赢得缓刑。该投票法子将推翻AB5，将搭车司机和其他零工经济工人列为独立承包商。按照Ballotpedia的说法，它还将颁布司机的劳动和人为政策，包罗基于州或市最低人为的120%和每英里30美分的净收入下限；24小时内答允事情的时间限制；医疗津贴；职业意外保险和意外灭亡保险。该投票法子还将要求公司拟定反歧视和性骚扰政策。

“这又是一起针对司机的恶意法令动作，这恰恰凸显了我们奉行这项投票法子的原因。”Uber和Lyft扶助组织的讲话人Stacey Wells说。

与此同时，支持AB5的司机集体打算在Uber首席执行官Dara Khosrowshahi的旧金山家门外进行抗议勾当，以抗议投票倡议，并号令人们存眷该公司涉嫌歧视来自非白人社区的客户。