中新社北京9月11日电 (记者 周音)中铁二十五局团体有限公司动静，11日6时8分，中铁二十五局的建树者颠末50分钟的空中旋转，赣深高铁柳城东江特大桥双跨京九铁路、205国道两个巨型持续梁同步乐成转体，符号着粤港澳大湾区互联互通重点项目——赣深高铁施工建树取得重大打破。

持续梁完成转体-航拍(陈浩 摄)

　　此次实施转体的柳城东江特大桥在广东省河源市东源县内，该桥长2600.76米，建树者回收转体持续梁上跨既有京九铁路以及G205国道，主跨108米，转体总重量逾1.5万吨。

　　中铁二十五局相关认真人先容，为了淘汰对铁路运营的影响，桥梁回收转体施工要领，先平行于铁蹊径两侧建筑桥墩及梁体，再操作自动持续顶推转体系统使桥体逆时针旋转，最后实现梁体对接，与京九铁路和205国道形成37°夹角。转体进程中担保桥体的均衡是要害，建树者通过转体称重、配重等技妙手段，使布局体重心回到桥墩中心，确保转体进程中安详顺利。

持续梁转体施工现场(陈浩 摄)

　　该认真人称，京九铁路是纵贯中国南北的铁路大动脉，每隔十五分钟就有一趟列车颠末，车流很是麋集，在60分钟封闭“天窗点”内举办施工，时间紧，任务重，安详风险高。此次两个巨型持续梁乐成转体，符号着赣深铁路全线6跨京九铁路转体桥施工圆满收官，影响后续铺轨施工的“卡脖子”工程顺利买通。今朝，赣深高铁全线的线下工程已落成九成以上，标牌标识厂家，线上架梁已落成靠近八成，项目建树正向轨道铺设、电气化施工等方面全力加快，为来岁底前建成通车奠基基本。

技能人员操纵主控平台实施转体(邓联旭 摄)

　　赣深高铁为京九高铁最南段，线路贯串江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长432公里，设计最高时速为350公里每小时，打算于2021年建成通车。

技能人员举办丈量(邓联旭 摄)

　　赣深高铁建成通车后，河源将竣事不通高铁的汗青，实现广东“市市通高铁”方针，助力打造“轨道上的大湾区”。届时，交通标牌厂家，深圳至赣州将由此刻的靠近7小时压缩到2小时，河源到深圳的时间将压缩到1小时以内，大大缩短沿线各地之间的时空间隔。(完)