从智能卡到移动付出 见证民众交通付出厘革

　　一卡通20年累计处事近2亿用户

　　来日诰日是10月23日，正值一卡通公司创立20周年。从2000年开始，北京市刊行第一张一卡通后，NFC手机一卡通、搭车二维码、京津冀互联互通卡等多种类付出产物配合成长。20年来，从民众交通的“第一张卡”到走遍全国的互联互通卡，一卡通见证了首都民众交通规模的成长变迁。2019年，一卡通公司率先在全国全面打消NFC手机一卡通开卡费，再次将人们刷手机搭车的热情推向飞腾。至此，交通标牌设备，一卡通累计处事近2亿用户，个中NFC手机一卡通用户量近1600万，一卡通搭车码用户量近1200万……

　　治理北京一卡通成为“吃螃蟹”的人  

　　2000年，为了利便黎民的民众交通出行，经市长办公会决策，北京市政交通一卡通有限公司正式创立，历经一年的时间筹办，2001年，首次刊行北京市政交通一卡通卡，并于巴士公司20条线路500辆公交车上试运行。

　　如今对付普通市民来说，一卡通和手机付出是再普通不外的事，谁家没有一张一卡通呢？但汗青往前翻15年甚至20年，一卡通还很难被人们接管。

　　在2000年阁下，人们还习惯利用公交月票，利用一卡通的市民可以说是“吃螃蟹”的“潮人”。对付一卡通老用户毕密斯来说，一卡通的利用彻底改变了她搭车的一系列贫苦。

　　“其时因为我上班乘坐的公交车无法利用月票，为了不给售票员添贫苦，每次上下班我都要提前筹备好零钱，要是忘带了还要跟其他搭客换来换去，极端贫苦。”毕密斯说道，“直到有一天，我在常常乘坐的公交车上瞥见了新鲜玩意儿——刷卡机，才知道治理一张一卡通就可以刷卡上下车了。”于是，2001年开始毕密斯有了北京民众交通规模的“第一张卡”——一卡通。

　　从民众交通“第一张卡”到“刷手机搭车”

　　2003年，陪伴北京地铁13号线对象线正式意会试运营，以及北京第一套AFC系统投入试运行，北京一卡通的应用规模首次从地面公交拓展至了轨道交通，北京市民也第一次凭借手中的北京一卡通体验到了刷卡乘地铁的利便快捷。

　　2006年5月10日，北京市域内所有公交以及地铁运营线路全面支持北京一卡通，刷卡搭车付费方法成为了北京市民迈向数字化糊口的一种新时尚。

　　在接下来的十余年里，受益于移动互联网技能的高速成长及智妙手机的快速普及，移动付出逐渐成为人们越来越重要的糊口消费付出方法。为向市民提供越发便利快捷的搭车付出处事，一卡通公司也顺势踏上了民众交通规模移动付出应用的摸索之路。

　　2013年，一卡通公司在全国率先与中国移动、中国电信、中国联通三大移动通信运营商展开相助，推出了“NFC-SIM卡手机一卡通”，通过将一卡通成果加载于手机SIM卡中，令刷手机搭车变为了现实。

　　随后，一卡通公司相继与小米、华为、苹果等手机品牌商展开计谋相助，将一卡通成果直接加载于手机出厂配置的SE安详芯片中。技能的进级真正实现了一卡通与手机的合二为一，也彻底颠覆了传统一卡通的发卡、充值及刷卡模式。

　　如今，NFC手机一卡通早已成为了黎民民众交通出行的“全民应用”。据数据显示，停止今朝，一卡通公司刊行的NFC手机一卡通已近1600万。

　　除NFC付出技能的创新应用外，刷二维码搭车也是一卡通公司移动付出机关的重要一环。2017年，一卡通公司团结北京地面公交巨大运营模式，在全国创始研发出支持分段计费成果的二维码地面公交搭车应用——电子卡，并率先于昌平、通州、顺义等6区域公交线路启动试点。这也是二维码付出第一次呈此刻北京民众交通付出规模。

　　本年，在北京市交通委“一码通乘”项目标统筹筹划下，一卡通电子卡进级为“搭车码”，并全面支持刷码乘坐北京公交、地铁。至此，一卡通搭车码用户量已达近1200万。

　　业内有专家认为，在二十年的时间里，一卡通始终在民众交通出行规模深耕细作，不只建成世界局限最多半会通卡综合应用系统，还针对差异人群的出行需求，构建出以实体卡、NFC手机一卡通、二维码所构成的“全”付出体系，为宽大市民的出行带来了便捷与高效。

　　实现300多个都市刷手机互通

　　在熙熙攘攘的火车站，“嘀”的一声，陪伴刷卡上车，无数远离老家的人完成了家与首都的“换乘”，而手中的交通连系卡好像让老家的间隔变得不再那么遥远。

　　在二十年的成长中，一卡通公司在民众交通出行规模推出诸多付出产物，个中最值得一提的当属“京津冀互联互通卡”，它将用户的出行处事半径由北京拓展至京津冀再扩大到全国。如此，北京以致全国用户仅需治理一张京津冀互联互通卡，即可实现全国民众交通的互通畅行。

　　北京青年报记者获悉，推进全国交通一卡通互联互通建树步骤一直是一卡通公司的重点事情。2015年起，一卡通公司先后完成了京津冀区域中心系统及区域检测中心建树、都市副中心线建树等重要工程，并于同年底刊行了首张京津冀互联互通卡，实现京津冀交通一卡通互联互通。

　　随后几年，交通标牌厂家，为了适应公家逐渐喜爱手机付出的习惯，一卡通公司将NFC手机一卡通技能尺度全面进级为“交通连系”尺度并不绝扩展应用都市范畴。如今，通过手机开通一张京津冀互联互通卡，即可在全国300余座都市刷卡搭车，“一部手机畅行全国”的构思也由此成为了现实。

　　一卡通从处事北京随处事全国，不只表此刻业务产物的迭代进级，同样也表示在应用法则的斗胆革新。2019年，一卡通公司全面打消了NFC手机一卡通的开卡费，这一让利于民的办法有效推进北京民众交通移动付出迈入了“0门槛”应用阶段，同时加快了交通连系卡与移动付出的深度融合。在全国30余个已上线NFC手机交通卡应用的都市中，北京也因此成为第一个全面打消开卡收费的都市，为全国做出了榜样。

　　追求更好体验，落实“接诉即办”

　　民众交通出行的便利性不只表此刻民众交通设施和付出方法的先历程度上，同样表此刻用户处事保障方面。面临付出方法的多样化以及用户的全国化，一卡通公司近些年也在不绝强化自身处事本领。

　　2019年起，一卡通用户处事事情正式纳入了当局“接诉即办”机制，为全面落实“12345”市民热线“接诉即办”事情要求，一卡通建成了以处事网点、自助终端、呼唤中心、处事网站、移动客户端、新媒体平台六大方面为支撑的360°线上线下综合处事平台，多渠道的处事包围有效保障用户需求，可以或许第一时间获得满意。

　　“已往碰着用卡问题习惯拨打热线或跑网点，如今通过北京一卡通App就可以自助办理了”，方才学会用手机为养老助残卡治理延期的王先生对此颇有感伤。

　　“单单有回应，件件有反馈”是一卡通用户处事的基础要求，但却不算最高的事情尺度。今朝，一卡通公司正在摸索通过数据赋能的方法打造无作用、智能化的处事体系，实现从“接诉即办”到“未诉先办”的超过。

　　谈及一卡通过往成长与将来筹划，一卡通公司聂文华总司理给出了这样的谜底——在已往的二十年时间里，一卡通始终以“为用户带去出行便利”为初心，深耕于民众交通规模，不绝整合先进技能，革新产物、优化处事。将来，我们将继承承袭为民处事的初心与使命，不绝刷新用户的出行体验，为敦促北京以致全国伶俐交通成长历程做出更多孝敬。