北京团结轨道交通网络建树强化地面公交代驳处事 多样化公交线路总数达455条

　　“专”字头公交深入小区办理出行难

　　近几年来，北京公交慢慢从公交长线酿成了越发机动的短线路，利便市民接驳地铁、公交关节等。同时，越来越多的专字头“小公交”微轮回线路逐渐深入社区，利便社区住民出行。停止今朝，北京公交团体共运营“专”字头线路181条，线路长度1231公里。

　　本年9月26日，专152路开通，尽量只有6公里阁下的单程间隔，却办理了多个小区住民的出行困难。此前，家住北辛安安放房的徐阿姨天天需要倒两趟车才气接送孩子，如今仅需20分钟即可直达目标地。

　　“十三五”期间，凭据“减反复、增包围、便接驳、提运速，推进微轮回，富厚多样化”思路，打造“快、普、支、微”线网。敦促当局构建公交快速通勤系统，团结轨道交通网络建树强化地面公交代驳处事，做好线网顶层设计。

　　在北京公交主骨架线网的构建上，依托三环路、京藏高速、京港澳高速、回龙观大街等快速走廊建树，打造主干线路；同时在线网打造上，大力大举气减反复线路，四年来调解407条线路，取消80条线路，淘汰反复线路长度2078公里，淘汰反复设站4584个。

　　在整个公交大网中，除了重视主骨架的搭建，结尾的微轮回线路也需要“精雕细刻”，尽量处于线网结尾，但因为涉及到住民的最后一公里出行，却是很重要的一环。

　　北京公交团体相关认真人先容，2010年起，北京公交团体启用“专”字头路号，环绕新建住民小区、财富园区及末梢阶梯的搭客出行需求，成长微轮回线路，办理搭客出行链的“始端”和“结尾”，富厚地面公交线网机关，利便市民绿色出行，晋升地面公交处事本领，实现与轨道交通及地面公交主干线网的高效接驳。

　　停止今朝，北京公交团体共运营“专”字头线路181条，线路长度1231公里。

　　除了上述线网的优化设计，“十三五”期间北京公交团体还在满意搭客差别化、本性化的出行需求上做了许多事情。北京公交团体相关认真人先容，运用“互联网+”思维，北京公交创新了多样化处事模式。一是进一步成长商务班车和快速直达专线处事品种；二是努力挖掘市场，富厚多样化处事品种，交通标牌厂家，开通节沐日专线、就医专线、高铁专线、参观3线、公事员定制公交、旅游公交线路；三是努力完善定制公交平台处事成果，完成定制公交APP及定制公交平台进级改版事情。

　　据统计，停止今朝，包罗开行南站高铁快巴、定制班车线路、旅游公交、医院专线等多种线路，北京多样化公交线路总数到达455条，个中“十三五”期间新开通135条。文/本报记者 刘洋

　　现场

　　家门口新开的专线车让老人少换两趟公交车

　　多样化线路和专线车让越来越多的住民享受到公交的便捷处事。10月20日下午4点多，在古城西路西口，徐阿姨坐上了家门口新开的专线车专152路，去苹果园中学站接上幼儿园的孙子。

　　提起这趟车给糊口带来的利便，徐阿姨鼓掌喝采。她地址的小区属于北辛安安放房，于本年年头阁下开始入住。由于周围阶梯和小区仍然处于建树中，家门口并没有公交车。此前，她前往苹果园中学站，一共需要转2趟公交车，尽量间隔并不远，但需要耗时40分钟阁下。“出格不利便，你看每趟车都得等几分钟，然后中间换车也需要走，孩子晚上5点放学，要提前近一小时出门，此刻坐车只需要20分钟。”

　　除了有徐阿姨这类的暮年人，由于可以接驳地铁，专152路也吸引了不少通勤族。刘密斯在花圃桥四周事情，需要乘坐地铁6号线，在下班返来后，她会选择乘坐专152路，对比其他选择，标牌标识厂家，这趟车可以直达家门口，越发便捷。

　　北京公交团体客四分公司20车队安详队长杨驰名汇报北青报记者，专152路是本年9月26日新开的线路，主要毗连老古城回迁小区和苹果园南路，利便住民与地铁6号线苹果园站跟尾，也利便他们利便换乘336、370等线路。

　　杨驰名先容，这条线路是车队深入小区调研和线上观测同步举办的成就，他们发明古祥路周边住民有路无车，小区住民出行未便的环境，办理了中海长安雅苑、古城中街33号院和中海金玺第宅小区住民的出行需求。

　　北青报记者发明，为了深入多个小区，专152回收了公交团体最小的6.5米车型，由于车小且回收无噪音的纯电动公交车，这趟车穿行小区毫无压力。从外形上看，专152路通体赤色，穿行小区时也很是有辨识度。

　　别看车型小，设置却并不少。北青报记者留意到，车内通铺了仿木地板且配置了一处搭客可以安排行李的空间，12个座位均为皮质的高座座椅，坐上去很是舒适。

　　杨驰名出格先容到，因为车辆一直穿行小区，所以车内还设置了主动防止系统。当碰着行人穿行时，系统会给以司机语音提示，提醒他避让小区住民。

　　据相识，尽量车辆开行还不到1个月的时间且仅在通勤岑岭期运营，但该线路日均客流量已经到达天天400多人次，根基趟趟满座。“此刻小区出行未便的人但愿白日一天都运营，通勤族但愿加密车次。我们会按照客流环境加车，利便住民出行。”杨驰名说。

　　文/本报记者 刘洋 摄影/本报记者 黄亮