中新网西宁6月19日电 (孙睿 马彩萍)6月19日，记者在格库铁路青海段格尔木乌图美仁乡沿线看到，一条由灌木和乔木构成的绿化带，树木郁郁葱葱、犬牙交织地发展在铁路两旁，与远处的戈壁形成了光鲜比拟，成为格库铁路沿线一道亮丽的“生态微景观”。

　　格尔木至库尔勒铁路正线全长1214.6公里，为国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路。是西部铁路网的重要构成部门，也是国度“一带一路”建树的重要一环。

　　中铁五局格库铁路青海段工程批示部副部长徐强先容，该条绿化带全长1620米，线路的右侧是迎风侧，栽植了五条林带，另一侧中间有九条乔木，两侧是灌木。

　　在沙漠荒野风沙区里种植植被不是一件容易的事，然而格库铁路青海段沿线通过高效节水浇灌技能在沙漠荒野区却建成了一道1.6公里的“绿化小长廊”，摸索出了一条适合于防沙、降噪、美化为一体的生态治沙新路子。

　　“2017年，在格库铁路青海段建树中，交通标牌设备，我们选择在沙漠风沙区域实验栽种新疆杨和红柳，但是栽种的植被成活率只有10%。可是施工人员并没有放弃，实时改换树苗，又从以色列入口自动化节制滴灌系统，使风沙防护林绿化植物浇灌实现线对线和点对点定量浇灌，确保植物发展的根基用水量。”徐强说。

　　“此刻这一整片植被的成活率根基上能到达80%以上。”中铁五局格库铁路青海段工程批示部总工程师韩杰汇报记者。

　　据记者相识，为了掩护原有地表稀疏的植被，中铁五局淘汰利用大型机器出场施工，并对原有植被利用高效节水滴灌，掩护原有植被发展。今朝，交通标牌厂家，这单方面积1.6公里的绿化带滴管植被共有灌木53万株、乔木2.1万株。颠末铁路建树者三年多的经心庇护，这片植被已经慢慢发展成林，为后期格库铁路沿线的防风固沙起到了很好的示范引领浸染。

　　徐强暗示：“绿化固沙，一劳永逸。我们但愿树苗长大今后可以或许为铁路盖住风沙，担保行车安详。”(完)

【编辑:黄钰涵】